Om Camaro Cup

Alla tiders Mästare i Camaro Cup
1975: Bo ”Emma” Emanuelsson Stenkullen Göteborgs MF
1976: Ulf Granberg Boda Anderstorps RC
1977: Bo ”Emma” Emanuelsson Stenkullen Göteborgs MF
1978: Ulf Granberg Boda Anderstorps RC
1979: Peter Norlander Lerum KAK Väst
1980: Peter Norlander Lerum KAK Väst
1981: Ulf ”Rökar´n” Larsson Stockholm Huddinge MK

1982*:
Klassen ändras och blir grunden i nya Super Saloon.
Öppnades för andra märken.

1988: Anders Berggren Norge Gelleråsens MK
1989: Greger Kronegård Stockholm KAK, Stockholm
1990: Greger Kronegård Stockholm KAK,Stockholm
1991: Greger Kronegård Stockholm KAK, Stockholm
1992: Anders Hultqvist Örebro SMK Örebro
1993: Anders Hultqvist Örebro SMK Örebro
1994: Thomas Engström Säter SMK Hedemora
1995: Thomas Engström Säter SMK Hedemora
1996: Thomas Engström Säter SMK Hedemora
1997: Thomas Engström Säter SMK Hedemora
1998: Thomas Engström Säter SMK Hedemora
1999: Göran Boström Bagarmossen SSK
1999: Marcus Lundström/SSR Classic Värnamo SSK

2000**: Thomas Nielsen Oslo, Norge NMK
2000: Jörgen Eriksson/SSR Classic Hedemora SMK Hedemora
2001: Ole Martin Lindum Sætre, Norge NMK
2002: Ole Martin Lindum Sætre, Norge NMK
2003: Kristoffer Lundström SSK
2004: Kristoffer Lundström
2005: Ole-Martin Lindum Sætre, Norge NMK
2006: Ole-Martin Lindum Sætre, Norge NMK
2007: Anders Brofalk, Kocktorp MK
2008: Anders Brofalk, Kocktorp MK (RM & Camaro Cup)
2009: Ole-Martin Lindum Sætre, Norge NMK

Kort Historik
# Göran Boström var med och skapade den första Camaroklassen 1974. Den kom på banan 1975.

# 1987 var Göran Boström med om att återskapa nya Camaroklassen och från 1988 fanns Camaro Cup åter på asfalten. Nya Camaro Cup baserades på en standardbil med standarddäck.

# Robin Shorter, SSK (då bosatt i Stockholm), Sven Hansjons (i racingkretsar Masen), Picko Troberg, var andra namn som fanns med i den absoluta starten. Idén om en amerikansk bilklass i svensk racing, föddes nog av SSK:s verkställande chef Robin Shorter, som planterade sin idé hos olika aktiva förare och inom de bilföretag som handlade med amerikanska bilmärken.

# Den allra första Camaro Cup-tävlingen kördes i samband med SSK-premiären på Kinnekulle Ring, den 20 april 1975. Klassen, som för övrigt hette Woodhead Super Star Cup, rönte stort intresse, inte minst från media.
Resultatatlistan från den allra första tävlingen:
1) Bo Emanuelsson, Stenkullen Göteborgs MF.
2) Ulf Larsson, Stockholm, Huddinge MK.
3) Bo Gilbert Persson, Göteborgs MF.

# 2008 var en milstolpe för Camaro Cup. På eget initiativ införde man miljöbränslet E85 och man tilldelades RM-värdighet av Svenska Bilsportförbundet.

*FOTNOT: Inför 1982 ändrades klassen till Super Saloon, bland annat släpptes andra bilmärken in, dessutom blev reglementet mycket fritt, så att säga, uppåt. Exempelvis fanns Volkswagen och Porsche med dubbla turbo med i klassen. Några av det ”gamla” Camaroförarna följde med till Super Saloon. Premiären vann Peter Norlander, Lerum, KAK Göteborg, i en Camaro, en rörkonstruktion med Camarokaross. Per Ahlm, Göteborg, Ford Escort, Bertil Engström, Botkyrka, Ford Escort, Bo Ridström, Huddinge, Camaro, Kurt Simonsen, Göteborg, BMW, BMW 320, var före detta Camaro Cupförare som tävlade i Super Saloon.

** FOTNOT 2: År 2000 byter klassen till Super Stock, (SSR), samtidigt som Camaros nya karosser och motorer tilläts. Även denna gång var Göran Boström, Bagarmossen en av föregångarna. De gamla Camarobilarna fanns emellertid kvar, varför man inom bilklassen tävlade med två mästerskap, Super Stock och Super Stock Classic.

*** FOTNOT 3: det gamla namnet, Camaro Cup, återtas. Det officiella namnet på huvudklassen är ”Camaro Cup 2000”. ”2000” markerar att det handlar om nya Chevrolet Camarobilar.

All kopiering av ovanstående text är förbjuden utan författarens medgivande.

© Copyright 2003, Olle Karlsson
E post: olle(at)mbox402.swipnet.se

Specifikationer Camaro Cup gen-5

Motor: Chevrolet V8 på 5,7 liter. Effekt ca 440 hk, vridmoment över 600 Nm. Katalytisk avgasrening.
Bränsle: E85 Etanol
Växellåda: 4-växlad Richmond Super T10.
Stötdämpare: Öhlins
Chassi: Rörram Camaro Cup 2010-specifikation.
Framvagn: Fullt justerbar med rörlänkarmar.
Bakaxel: GM, med Rampdifferential.
Bromsar fram: Skivor AP-Racing, Willwood 6-kolvs ok.
Bromsar bak: Skivor GM original, Willwood 4-kolvs ok.
Kaross: Glasfiber - Camaro Cup 2010-specifikation.
Interiör: Aluminium
Däck: Michelin slicks
Fälgar: 9-9,5 x 17
Minimivikt bil med förare: Ca 1175 kg.