Reportage om hur man konverterar Camaro Cup-motorer till E85 bioetanol

Tony Bylund demonterar förgasare.

Redan under säsongen 2007 testades E85 som bränsle i Camaro Cup. Konverteringen av motorerna fungerade över all förväntan! En positiv och oväntad sidoeffekt var att bilarnas katalysatorer höll bättre. Hur avancerat är det då att byta bränsle från vanlig 98-oktans bensin till E85? Vi ska här förklara hur en konvertering går till och vi besökte #11 Frederick Bylund i garaget i Köping för att få en uppfattning om tillvägagångsättet.

Här förklarar Frederick de olika stegen:

1. Demontera förgasaren från motorn och rengör bränslesystemets delar – ledningar, filter och tanken. Det är mycket viktigt att alla delar är rena.

2. Montera isär förgasaren och rengör. Observera att förgasaren har många mycket små kanaler och ett stopp i en kanal kan ge motorskador!

3. Montera i nya, större munstycken i både främre och bakre munstycksplattan. Vi går från storlek 78 till 94 i den främre och från 83 till 99 i den bakre.

4. Montera tillbaka förgasaren och justera in acc-pumparna.

5. Fyll tanken med E85, starta bränslepumpen och kontrollera tätheten i bränsleanslutningarna.

6. Starta motorn och kontrollera bränsletrycket – ska vara 6-7 psi.

7. Kontrollera tändningen. Många tror att etanolen ska ha mera tändförställning, men det gäller INTE på Camaromotorerna. Vi sänker förtändningen till 32 grader med E85. När man kör på etanol hörs inte eventuella spikningar, som det gör när man kör på vanlig bensin, så tändningen är mycket viktigt att ha koll på!

Några kloka ord på vägen:
– Underskatta inte bestyckning och justering, säger Frederick. Vi har varit hos Trendab och kört vår motor i deras bromsbänk för att få fram rätt munstycken och tändförställning. Visserligen är alla Camaro Cup-motorer i grunden lika, men små skillnader i bestyckning kan det ändå vara. Mitt råd till de som konverterar är att köra bilen i bromsbänk/rullande landsväg för att få en exakt injustering och ett kvitto på att allt är okej. Vi har kört hela säsongen i år så som jag beskrivit och både bränslesystem och motor har fungerat helt problemfritt.

Camaro Cup ser du ihop med STCC 2008 och hela Camaro Cup-starfältet kommer att köra på E85 – helt i linje med STCC och Svenska Bilsporförbundets ambitioner.

Camaro News